欧美jizz18性欧美_亚洲日韩精品欧美一区二区一_久久亚洲春色中文字幕久久久_欧美成人精品视频在线观看

       架橋機，架橋機廠家，架橋機價格
　　架橋(qiao)機(ji)是將(jiang)預制(zhi)好(hao)的(de)梁(liang)片(pian)放置(zhi)到預制(zhi)好(hao)的(de)橋(qiao)墩上去的(de)設備。架橋(qiao)機(ji)屬于起重機(ji)范疇，因為其(qi)(qi)主要(yao)功能是將(jiang)梁(liang)片(pian)提起，然后運送到位置(zhi)后放下。但(dan)其(qi)(qi)與一般意(yi)義上的(de)起重機(ji)有很大的(de)不同。其(qi)(qi)要(yao)求的(de)條件(jian)苛刻，并且存在梁(liang)片(pian)上走行，或(huo)者叫縱(zong)移(yi)。架橋(qiao)機(ji)分為架設公路(lu)橋(qiao)，常規鐵(tie)路(lu)橋(qiao)，客專(zhuan)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)等(deng)幾種。

　　主要組(zu)成：

　　以(yi)JQ900A型龍門式雙主梁(liang)三支腿(tui)架橋機(ji)為例，主要由(you)機(ji)臂、一號(hao)起重小車(che)、二號(hao)起重小車(che)、一號(hao)柱、二號(hao)柱、三號(hao)柱、液壓系統、電氣系統、柴油發電機(ji)組以(yi)及安全保護(hu)監控(kong)系統等部(bu)分組成。

　　JQ900A型(xing)架橋(qiao)機架梁作業(ye)為(wei)跨(kua)一孔(kong)簡(jian)支(zhi)式架梁，由YL900型(xing)運(yun)梁車運(yun)梁至架橋(qiao)機尾部喂梁，起(qi)重(zhong)小車吊梁拖拉取(qu)梁，空(kong)中微(wei)調箱梁位置位，架橋(qiao)機采用液壓驅動輪胎走行，步履縱(zong)移(yi)過孔(kong)作業(ye)方式。可以架設32m、24m、20m雙線整孔(kong)箱梁，適應架設小曲線半徑(jing)R5500m，適應架設大縱(zong)坡20‰，額定(ding)起(qi)重(zhong)量900t。

　　分類：

　　在公(gong)路、鐵路軌道(dao)上行駛、用于整跨架(jia)設(she)(she)小跨梁的橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工機(ji)械。因其架(jia)橋(qiao)(qiao)工效高(gao)，在鐵路橋(qiao)(qiao)梁標準(zhun)設(she)(she)計中，多考(kao)慮以它架(jia)設(she)(she)為(wei)設(she)(she)計原則。其機(ji)身龐大，超出(chu)鐵路運(yun)輸限(xian)界，須解體(ti)運(yun)送，到達工地(di)后，再組裝使用。

　　常(chang)備的架(jia)(jia)橋機有三(san)種，多用來分(fen)片架(jia)(jia)設鋼筋或(huo)預應(ying)力混凝土梁(liang)。

　　單梁式(shi)架橋機(ji)

　　橋(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)機(ji)(ji)械之(zhi)一(yi)，其吊(diao)臂為(wei)一(yi)箱(xiang)形梁(liang)，向前(qian)懸(xuan)伸，在(zai)其前(qian)端有一(yi)能折疊的(de)立柱(zhu)(由左右兩腳桿組成)。該機(ji)(ji)可(ke)在(zai)空(kong)載狀態下自(zi)行駛入(ru)橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)，再將(jiang)前(qian)立柱(zhu)伸直(zhi)，支在(zai)前(qian)方橋(qiao)(qiao)墩上(shang)。當所(suo)架(jia)梁(liang)片(或(huo)整(zheng)梁(liang))沿(yan)吊(diao)臂移動時，吊(diao)臂接近簡支梁(liang)狀態。架(jia)橋(qiao)(qiao)時，該機(ji)(ji)可(ke)在(zai)空(kong)載狀態下自(zi)行駛入(ru)橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)，須(xu)先將(jiang)梁(liang)片利(li)用(yong)(yong)特(te)制龍(long)門吊(diao)機(ji)(ji)從鐵路平板(ban)車(che)(che)上(shang)轉移到特(te)制運(yun)梁(liang)車(che)(che)上(shang)，再將(jiang)此運(yun)梁(liang)車(che)(che)和(he)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)后端對位(wei)(wei)，用(yong)(yong)行駛在(zai)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)臂上(shang)的(de)兩臺(tai)吊(diao)梁(liang)小車(che)(che)將(jiang)梁(liang)片吊(diao)起，沿(yan)吊(diao)臂前(qian)行，到達橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)落梁(liang)。為(wei)適應曲線(xian)架(jia)橋(qiao)(qiao)，該機(ji)(ji)的(de)吊(diao)臂能在(zai)水平面內作少量擺(bai)動。梁(liang)片位(wei)(wei)方法與雙懸(xuan)臂式架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)所(suo)用(yong)(yong)方法相同(移梁(liang)或(huo)撥道)。該機(ji)(ji)的(de)優點是：取消(xiao)平衡重，不再需(xu)要(yao)機(ji)(ji)車(che)(che)頂(ding)推(tui)，喂(wei)梁(liang)不需(xu)橋(qiao)(qiao)頭岔線(xian)，機(ji)(ji)械化程度提(ti)高，安全性能有所(suo)改善。吊(diao)重130噸的(de)勝(sheng)利(li)型架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)即屬此類。

　　雙懸(xuan)臂式架橋機

　　橋梁施工機械之(zhi)一，該型蘇聯使用較早(zao)。1948年引(yin)進時，其前后臂都用鋼(gang)板梁，吊(diao)重有45噸和80噸兩種。50年代(dai)，將雙(shuang)臂改為構(gou)架，吊(diao)重發展(zhan)到130噸。

　　這類架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)不(bu)能(neng)自行，需用(yong)機(ji)車頂(ding)推。其前臂(bei)用(yong)來(lai)吊梁，后臂(bei)吊平(ping)衡重(zhong)，前后臂(bei)都不(bu)能(neng)在水平(ping)面內擺動。架(jia)橋(qiao)(qiao)時，常須用(yong)特制80噸小平(ping)車將(jiang)(jiang)梁片運到(dao)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)前臂(bei)的吊鉤之下(稱為(wei)“喂梁”)才能(neng)起吊;為(wei)使(shi)調(diao)車作業方便，每需在橋(qiao)(qiao)頭鋪設岔線。架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)將(jiang)(jiang)梁吊起后，軸重(zhong)增大(da)，而橋(qiao)(qiao)頭的新建路堤比較松軟，因此，對架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)吊梁行車地段必須采取加固措施(shi)，如(ru)用(yong)重(zhong)車壓道(dao)，加插軌枕等。

　　雙梁(liang)式架(jia)橋機

　　紅(hong)旗(qi)型(xing)架橋機(ji)和燎原(yuan)型(xing)架橋機(ji)屬此類,吊(diao)(diao)(diao)(diao)重(zhong)也是130噸。其吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂是由左(zuo)右兩(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組成，兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)貫通機(ji)身(shen)并(bing)向前(qian)后(hou)端伸出。在兩(liang)端都有各(ge)由兩(liang)腿(tui)桿組成的(de)折疊立柱。紅(hong)旗(qi)型(xing)兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)中距為3.4米,燎原(yuan)型(xing)的(de)則為4.8米。橫(heng)跨(kua)兩(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)臺(tai)桁(heng)車(che)(che)(che),能沿吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂縱向行(xing)(xing)駛(shi)。吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)(che)置于桁(heng)車(che)(che)(che)上(shang)，能沿桁(heng)車(che)(che)(che)橫(heng)向行(xing)(xing)駛(shi)。待架的(de)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(或(huo)整(zheng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang))可用(yong)鐵路平板(ban)車(che)(che)(che)直接送到架橋機(ji)的(de)后(hou)臂之下(xia)，用(yong)吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)(che)起吊(diao)(diao)(diao)(diao)后(hou)，憑桁(heng)車(che)(che)(che)前(qian)移,再以吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)(che)橫(heng)移,然后(hou)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)位。這類架橋機(ji)的(de)前(qian)后(hou)端都可吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang);改變架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)方向時(shi)，不(bu)需(xu)(xu)要(yao)調頭(tou);為適(shi)應曲線架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)后(hou)臂都可在水平面內擺動;分片架設時(shi)不(bu)必(bi)移梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道(dao)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)即可位;"喂(wei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)"也不(bu)需(xu)(xu)要(yao)橋頭(tou)岔(cha)線或(huo)特制運梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)。

　　架梁(liang)之后要立即鋪軌(gui)，架橋機(ji)才能(neng)繼續向(xiang)前作業。后兩種(zhong)架橋機(ji)一般都(dou)能(neng)將預先組裝(zhuang)好的軌(gui)排吊裝(zhuang)位，使架梁(liang)工作不致因(yin)鋪軌(gui)而造(zao)成(cheng)延誤。

　　除(chu)上述常備架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)外，施工(gong)單(dan)位有時根據需要制作各種臨(lin)時性架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)。如在(zai)九江橋(qiao)南岸引橋(qiao)施工(gong)中，曾制成(cheng)(cheng)一(yi)臺可(ke)吊重300噸的(de)(de)專用架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji),以整孔架(jia)設跨度40米的(de)(de)無碴無枕預應力混凝土梁。有的(de)(de)施工(gong)單(dan)位還常用常備鋼腳(jiao)手桿(gan)件、拆(chai)裝(zhuang)式(shi)梁或軍用梁等(deng)組成(cheng)(cheng)簡(jian)易架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)，及時完成(cheng)(cheng)架(jia)橋(qiao)任務。