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      門式起重機是橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

　　門(men)式起重機的分類：

　　一、按(an)門框結構

　　1.全門式起重機：主(zhu)梁無(wu)懸伸，小車(che)在(zai)主(zhu)跨度內進行(xing)；

　　2.半門式(shi)起(qi)重機：支腿(tui)有高低差，可(ke)根據使用(yong)場(chang)地的土建要(yao)求而定(ding)。

　　3.雙懸臂門(men)式起重機(ji)：最常見的一種結(jie)構形式，其結(jie)構的受力(li)和場地面積的有效(xiao)利用都是合理的。

　　4.單懸臂門式起(qi)重機：這種結構形式往往是因場(chang)地的(de)限制而被選用。

　　二、主梁結構

　　1.桁架梁

　　使(shi)用角(jiao)鋼或工字鋼焊接而(er)成的結(jie)構形(xing)式，優點是造價低，自重(zhong)輕，抗風性好。但是由(you)于焊接點多和桁架自身的缺陷(xian)，桁架梁也(ye)具有(you)撓(nao)度大，剛度小(xiao)，可靠(kao)性相對較低，需要頻繁(fan)檢測焊點等(deng)缺點。適用于對安全要求較低，起重(zhong)量(liang)較小(xiao)的場地。

　　2.箱梁(liang)

 　　使用鋼板焊(han)接成箱(xiang)式結構，具(ju)(ju)有安全性高(gao)，剛度大(da)等特點。一般用于大(da)噸位(wei)及超大(da)噸位(wei)的(de)門式起重(zhong)(zhong)機。箱(xiang)梁同時也具(ju)(ju)有造(zao)價高(gao)，自重(zhong)(zhong)大(da)，抗風性較差等缺點。

　　三、主(zhu)梁形式

　　1.單主梁

　　單(dan)主(zhu)梁(liang)門(men)式(shi)起(qi)重機(ji)結構(gou)簡單(dan)，制(zhi)造(zao)安(an)(an)裝(zhuang)方(fang)便，自(zi)身質量小(xiao)，主(zhu)梁(liang)多為(wei)偏軌箱形架結構(gou)。與雙主(zhu)梁(liang)門(men)式(shi)起(qi)重機(ji)相比，整體剛度(du)要(yao)弱一些。因此，當起(qi)重量Q≤50t、跨度(du)S≤35m時，可采用(yong)這種形式(shi)。單(dan)主(zhu)梁(liang)門(men)式(shi)起(qi)重機(ji)門(men)腿有L型和C型兩(liang)種形式(shi)。L型的(de)(de)制(zhi)造(zao)安(an)(an)裝(zhuang)方(fang)便，受力情(qing)況(kuang)好，自(zi)身質量較小(xiao)，但是(shi)，吊(diao)運貨(huo)物通過(guo)支腿處(chu)的(de)(de)空間(jian)相對小(xiao)一些。C型的(de)(de)支腳做成傾斜或彎曲形，目的(de)(de)在(zai)于有較大的(de)(de)橫向空間(jian)，以使貨(huo)物順利(li)通過(guo)支腳。

　　2.雙主梁

　　雙主梁(liang)門式起重(zhong)機承載能力(li)強，跨度大、整體穩(wen)定性(xing)好(hao)，品種(zhong)(zhong)多(duo)，但自(zi)身質量(liang)與相同起重(zhong)量(liang)的單主梁(liang)門式起重(zhong)機相比要大些，造(zao)價也較高。根據(ju)主梁(liang)結構不(bu)同，又可分為箱形梁(liang)和桁架兩種(zhong)(zhong)形式。一(yi)般多(duo)采用箱形結構。

　　門式起重機安全防(fang)護

　　1.超載限制(zhi)器。

　　2.高質量、長時間(jian)使用，耐沖(chong)擊(ji)聚氨(an)酯緩沖(chong)器。

　　3.起重機行程限位開(kai)關。

　　4.失壓保(bao)護、錯相保(bao)護。

　　5.緊急停車(che)系統。

　　6.起升高(gao)度(du)限位(wei)器。